《科创板日报》9月16日讯（记者黄修眉）“公司聚焦数据中心、AIHPC等场景下高速数据传输 ，重点开发PCIe/CXL核心技术
，针对性解决算力场景信号衰减 、信号完整性难题，打造高性能计算互连方案 ，完善AI全域产品布局。 ”龙迅股份董事长
、总经理FENG CHEN在今日（9月16日）召开的2026年半年度业绩说明会上表示 。

　　“其中，支持PCIe3.0的SATA主控芯片将于近期进入量产推广阶段
，HDMI转PCIe4.0的桥接芯片在流片阶段，PCIe5.0 Retimer（兼容CXL2.0）测试芯片已于今年6月进入流片阶段；基于PCIe的USB主控芯片也将于近期进入流片阶段；面向数据中心与AI集群 ，用于多设备扩展、算力池化 、GPU互连的PCIe5.0/CXL2.0 Switch近来 在进行IP预研等工作
。
”FENG CHEN披露称。

　　该公司9月初披露的投资和调研显示
，龙迅股份还在推进支持智能感知、超高速数据传输的 20Gbps 视频桥接及显示芯片，以及面向光通信运力拓展与AI智慧显示应用的高速信号传输芯片等产品的研发工作 。

　　龙迅股份持续深耕于高速混合信号芯片领域。公司投资者互动显示 ，龙迅股份与英伟达在边缘计算
、智能车载、高端显示等领域一直保持着借鉴 设计合作
，并且部分场景已经在终端客户的产品中实现量产
。

　　除高速数据传输芯片最新进展外，在今日（9月16日）举行的说明会上 ，投资者问及的上半年晶圆投片量同比变化
，是否存在先进制程产能紧张导致的交付延迟等问题，FENG CHEN回应表示 ，2026年上半年
，全球半导体行业正式迈入AI算力驱动的结构性上行周期。

　　其表示，公司紧扣AI算力基础设施 、车载智能互连
、AR/VR空间计算、智能视觉终端四大核心赛道稳步推进产品落地与市场拓展 。在手订单充足 ，晶圆投片量同比增加
。“但受下游旺盛需求拉动，部分工艺节点代工产能整体处于较为紧张的状态
，行业普遍出现排期拉长 、交付周期有所增加的情形”。

　　具体到龙迅股份第二增长曲线车载业务，该公司半年报披露称 ，多款车规芯片完成认证送样
、进入自主品牌/新势力/合资车企/Tier1定点与量产导入 。龙迅股份董事长、总经理FENG CHEN回复称
，2026年上半年公司智能车载业务收入占比为17.8%
。

　　截至2026年6月30日，该公司共有24款芯片通过AEC-Q100认证 ，并已完成ISO26262功能安全体系认证
，布局了座舱视频桥接 、车载SerDes高速传输
、多通道音频收发一体化车规产品体系。

　　其多款全新车规芯片完成认证、送样，新增部分产品进入自主品牌 、造车新势力及合资车企
、头部Tier1项目定点与量产导入序列 ，车载板块营收占比提升 。

（文章来源：科创板日报）